Будин а я тонкие подпорные стенки для условий севера


Будин, Александр Яковлевич. Тонкие подпорные стенки для условий Севера / А. Я. Будин. - Л.: Стройиздат: Ленингр. отд-ние, - с.: ил., карт. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, с. 9. Будин А. Я. Тонкие подпорные стенки для условий Севера. Л.: Стройиздат, с.

Будин. Тонкие подпорные стенки Будин А.Я. Стройиздат. Ленинград. страницы.Не найдено: условий ‎севера.

Комплекс исследований, представленный в настоящей работе, способствует формированию и дальнейшему развитию научного направления по повышению эксплуатационной надежности причальных набережных. В настоящей работе рассмотрены вопросы повышения несущей способности существующих причальных набережных, характерных для районов Сибири и Крайнего Севера.

Транспортная стратегия РФ на период до года:

Будин а я тонкие подпорные стенки для условий севера

Госстрой России, - ЦНИИ строительных конструкций, Достоверность результатов исследования подтверждается:

Будин а я тонкие подпорные стенки для условий севера

Anchoring in Rock and Soil. Специфика завоза по северным рекам — короткий навигационный период до нескольких недель по отдельным и быстро мелеющим рекам. Распоряжение Правительства Российской Федерации р от

Инженерно-геологические условия строительства речных портовых гидротехнических сооружений в районах распространения вечномерзлых пород Сибири и Дальнего Востока: Внедрение результатов проведенных исследований позволит принять технически обоснованные решения при ремонте и реконструкции причальных набережных, повысить их эксплуатационные характеристики и обеспечить эксплуатационную надежность.

Elsevier Publish- ing Company.

Натурными исследованиями выявлено действительное напряженно-деформированного состояние причальной стенки в виде больверка с помощью устройства разгружающих буронабивных золошлаковых свай в обратной засыпке. Автором разработана методика определения активного давления грунта на одноанкерный больверк с учетом влияния буронабивных золошлаковых свай в теле обратной засыпки.

Нагрузки и воздействия на гдротехнические сооружения волновые, ледовые и от судов.

Повышение эксплуатационной надежности промысловых нефтепроводов Западной Сибири на основе оценки их технического состояния Повышение надежности защиты от перенапряжений систем электроснабжения нефтяной промышленности в районах с высоким удельным сопротивлением грунтов Повышение надежности и эффективности электрических сетей городов в условиях Крайнего Севера Повышение надежности сегментно-пальцевого режущего аппарата уборочных машин Повышение эксплуатационных показателей тракторов с двигателями воздушного охлаждения путем снижения теплонапряженности цилиндров Повышение эффективности использования остаточного ресурса реконструируемых причальных набережных в районах Сибири и Крайнего Севера Повышение эффективности системы теплоснабжения в нефтедобывающих районах Западной Сибири Повышение ресурса безопасной эксплуатации промысловых трубопроводов на основе применения ингибиторной защиты: Темпы ремонтно-восстановительных работ отстают от прогрессирующих процессов разрушения, что повышает вероятность обрушения конструкций причальных набережных.

На основе анализа существующих способов повышения несущей способности больверков автором предложен экономически выгодный способ уменьшения активного давления грунта с помощью армирования буронабивными золошлаковыми сваями в обратной засыпке.

На основе результатов исследований возможно сделать оценку технического состояния причальных набережных, установить их действительную несущую способность, выполнить расчет напряженно-деформированного состояния причальных набережных, усиленных буронабивными золошла-ковыми сваями.

Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР. Экономическое и социальное состояние регионов Сибири и Крайнего Севера с малой плотностью населения и особыми климатическими условиями, прежде всего, зависит от эффективности функционирования транспортной системы.

Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений:

Целью настоящей работы является разработка наиболее рационального метода повышения несущей способности существующих причальных набережных за счет снижения распорного давления грунта обратной засыпки на больверк. Параметры внутренних водных путей и портовых гидротехнических сооружений находятся на критически допустимом для безопасного судоходства уровне.

Внедрение результатов проведенных исследований позволит принять технически обоснованные решения при ремонте и реконструкции причальных набережных, повысить их эксплуатационные характеристики и обеспечить эксплуатационную надежность.

Свайные фундаменты с изм. Постановление Правительства РФ от 30 июля г. Современная концепция развития российского внутреннего водного транспорта, одобренная правительством РФ в июле г.

В портовом гидротехническом строительстве самое широкое применение нашли причальные сооружения в виде заанкерованных больверков из металлического шпунта. Правила технической эксплуатации портовых сооружений. Кинематическая теория давления грунтов на причальные сооружения и другие типы жестких и гибких ограждений:

Указания по проектированию больверков с учетом перемещений и деформаций элементов. Диссертационная работа решает важную народно-хозяйственную задачу для периода дефицита средств на модернизацию эксплуатируемых и строительство новых причальных набережных — поиск наиболее экономичных и технически выгодных методов реконструкции существующих причальных сооружений, позволяющих обеспечить безопасность перегрузочных процессов и повысить их интенсивность.

Решению комплексных проблем речного транспорта, в частности, эксплуатации, проектирования и строительства сооружений на водных путях посвящены работы отечественных ученых Будина. Предложена и обоснована схема размещенйя буронабивных золошлаковых свай в плане для усиления существующих шпунтовых стенок, которая позволяет достичь наилучшего результата.

Темпы ремонтно-восстановительных работ отстают от прогрессирующих процессов разрушения, что повышает вероятность обрушения конструкций причальных набережных. Научная новизна исследования заключается в следующем:

В связи с широким освоением нефтяных и газовых месторождений в районах Сибири и Крайнего Севера, большое значение имеет обеспечение безопасности эксплуатации причальных сооружений в этих районах для осуществления бесперебойных перевозок грузов.

Центр морского права, Экономическое и социальное состояние регионов Сибири и Крайнего Севера с малой плотностью населения и особыми климатическими условиями, прежде всего, зависит от эффективности функционирования транспортной системы.

Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений: Основные положения и результаты диссертационной работы использованы при решении вопросов оценки технического состояния причалов сибирского региона и Крайнего Севера.

Frost action in soils.

Эксплуатация и долговечность портовых гидротехнических сооружений. Концепция развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации: Основания гидротехнических сооружений с изм. Якутск, с. Научная новизна исследования заключается в следующем: Решение поставленных задач основывается на материалах проведенных экспериментальных исследований в натурных условиях портовых перегрузочных комплексов районов Сибири и Крайнего Севера.

Отчет по научно-исследовательской работе — Новосибирск: Рекомендации по проектированию и устройству буронабивных грунтовых свай, изготовленных шнековым способом в просадочных и слабых грунтах. Внедрение результатов проведенных исследований позволяет повысить несущую способность и обеспечить эксплуатационную надежность перегрузочных комплексов, тем самым значительно сократив расходы на строительство новых причальных набережных.



Турция секс рабство видео
Секс рф в самаре
Порно русские трансексуали
Секс старых теток на кухне
Порно видео из казани вподезде
Читать далее...